为了让电动车愈加耕种，重要在于推出价钱亲民的车型。公共汽车正起劲于收尾这一主张，通过两款新车型——ID.2和ID.1来填补廉价电动车市集的空缺。其中，ID.2all见识车已晓谕了其量产版售价将低于2.5万欧元；而ID.1当作初度亮相的见识车，预测起售价为2.2万欧元(合17.22万东谈主民币)。

ID.1，这款代号为ID.Every1的见识车，现实上是基于2023年停产的e-up!进行升级后的障碍袭取者。新车领有3880毫米的长度，比e-up!长出280毫米，并融入了老高尔夫的经典元素，如笔直腰线和尾部玄色饰条，体现了对经典的请安。

尽管当今ID.1仍处于见识阶段，但其蓄意细节标明量产版块将具备实用性成立，如雨刷、大尺寸后视镜及停车雷达等。能源方面，它将领受先行者架构，搭载前置单电机，输出功率达到94马力，最高时速可达130公里/小时，并保证至少250公里的续航里程。

基于MEB平台的ID.Every1领有宽阔的里面空间，不错欢娱地容纳四名乘客，并提供了约311升的行李箱容积。它还配备了纯果然座椅布局、多功能中控台以及维持汉典软件更新的系统，确保了使用上的便利性和纯真性。

公共筹画于2026年最初推出ID.2，随后在2027年发布ID.1。值得防卫的是，ID.2不仅会推出惯例版块，还会生息出包括GTI性能版和跨界立场的ID.2X在内的多种版块，以得志不同破费者的需求。这种战略反馈了公共但愿通过模块化平台粉饰更多细分市集，同期看护品牌畅通基因的主张。

琢磨到中国市集上的竞争敌手如MINI COOPER SE提供的续航里程达到了452公里，淌若ID.Every1保捏现存性能参数不变，其在中国市集的竞争力可能会受到挑战，就算收尾了国产，可能性价比还远不足买一台比亚迪海鸥。

然则在西洋市集，它将会和一些中国新能源车同场竞技，比如说来自蔚来的萤火虫开云体育(中国)官方网站，何况有一定的上风所在。不得不说这些年，公共亦然放低了姿态，正在野着让更多东谈主好像享受电动汽车带来的便利和乐趣的地方迈进。